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福田奧鈴CTX康明斯動力國IV新品采用了德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器，成就了整車卓越的操控性。細(xì)高齒設(shè)計，關(guān)鍵齒輪采用精磨，天津奧鈴，齒輪接觸面積大，受力均勻，可靠性高，傳動效率超過96%。同時，操縱機(jī)構(gòu)采用德國舍弗勒技術(shù)、雙錐面同步器，同步器容量大，天津奧鈴，傳動效率高，使換擋更加便捷和清晰。再加上，經(jīng)英國蓮花公司的技術(shù)精心優(yōu)化后橋，使整車的匹配更為合理，大幅提高了產(chǎn)品的使用壽命；后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低，即使是長時間的行駛，也能夠舒適應(yīng)對?？得魉笽SF3.8升發(fā)動機(jī)、德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器和經(jīng)英國蓮花公司的技術(shù)優(yōu)化后橋構(gòu)成了奧鈴CTX的黃金組合，形成了奧鈴CTX康明斯動力國IV新品超高的產(chǎn)品力。

2014年，天津奧鈴專賣，奧鈴品牌在以往單一賽事體驗營銷平臺的基礎(chǔ)上，建立奧鈴品牌+終端二級體驗營銷體系，搭建中國勒芒輕卡耐力賽、中國綠色物流發(fā)展論壇以及福田奧鈴品質(zhì)體驗萬里行三個實體平臺，推動體驗行銷落地終端，推動奧鈴品牌銷量和品牌知名度的持續(xù)提升。

2013年，奧鈴品牌以中國勒芒輕卡耐力賽為平臺，以組織客戶為中心，通過創(chuàng)新構(gòu)建賽事+論壇兩個實體活動，實現(xiàn)了與目標(biāo)客戶的有效溝通，促進(jìn)了奧鈴品牌客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在2013年銷量在國內(nèi)市場突破8萬臺，市場占有率達(dá)到30.6%，進(jìn)一步鞏固了奧鈴品牌作為中國中輕卡市場領(lǐng)牌的市場地位。

福田奧鈴

車架和懸架加強(qiáng)，承載能力強(qiáng) 。全新開發(fā)了兩極排消聲排氣系統(tǒng)，在降低排氣噪聲的同時有效降低了排氣背壓和排氣功率損失 。開發(fā)了多沙地區(qū)進(jìn)氣系統(tǒng)，充分滿足區(qū)域市場工作環(huán)境 ?？照{(diào)蒸發(fā)器采用第三代層疊式蒸發(fā)器疊片，性能顯著改善，內(nèi)外溫差13℃，達(dá)到乘用車設(shè)計水平 。對于雙排駕駛室，在國內(nèi)采用前、后冷暖空調(diào)，徹底改變了雙排駕駛室降溫速度慢的狀況 。采用步進(jìn)電機(jī)控制儀表、指針驅(qū)動，精度更高 。組合儀表指示燈采用高亮發(fā)光二極管，壽命更高。全新開發(fā)高位進(jìn)氣管，在進(jìn)氣管道內(nèi)設(shè)置消聲器，天津奧鈴代理商，有效降低進(jìn)氣阻力和噪聲

節(jié)油性能

該車采用的是先進(jìn)的日本轎車用4D22渦輪增壓高速柴油機(jī)，是福田奧鈴公司2000年引進(jìn)日本日產(chǎn)公司第六代汽車升級換代綠色歐II環(huán)保動力系列產(chǎn)品，使用廢氣渦輪增壓技術(shù)，是目前國內(nèi)同類機(jī)型中一一款達(dá)到歐洲II號排放標(biāo)準(zhǔn)，同時也是國內(nèi)一一款達(dá)到國際先進(jìn)水平的小缸徑直噴柴油發(fā)動機(jī)，還是目前省油的發(fā)動機(jī)之一，百公里油耗僅為5升。整車采用可靠的日本五十鈴底盤技術(shù)系統(tǒng)及其國際流行的車身造型。

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